September 20th, 2013

roomd

Car free pledge

Сегодня отмечал день свободы от машины. Помимо самой поездки на работу, без машины вполне можно сделать кучу вещей:

- в обед съездил тест-райдить Specialized TriCross Triple Steel

В многом аппарат хорош. На трёхзвёздочной системе можно на стену заехать. Дисковые тормоза вещь отличная, без проблем удаётся на сухом асфальте заднее колесо зажать в юз, что на кантилеверах мне не удавалось никогда. До юза усилие торможения тоже хорошо регулируется. Насколько сталь "мягче" люминия понять толком не удалось, на гравийную тропу очень просили не выезжать, а на асфальте всё едино. В целом удобен, красив -- минималистичный чорный дизайн с отдельными вкраплениями красного. Но тяжёл, да. Захватил с собой безмен, сам велосипед без ничего и только с лёгкими пластиковыми тест-райдными педалями весит на полфунта тяжелее, чем мой текущий кроссер с багажником, педалями, фонариками и т.п., т.е. чистый вес фунта на 3 больше. Пожалуй, я это не хочу.

- по дороге домой заехал в Росквильский БестБуй, сдал блютуфные наушники

Басов у них было маловато, и к тому же тот же производитель выпустил новую версию, которая как раз сегодня пришла с Амазона. БестБуй сам виноват, что её не продаёт, а то бы взял у них. К сожалению, не удалось сравнить их друг рядом с другом, сегодня был последний день возврата, и только сегодня доставили посылку с Амазона. Вроде звучит получше, и есть ещё забавная фишка -- в карманный чехол встроен аккумулятор, так что подзаряжать их можно прямо на ходу.

- дальше по пути был Revolution Bicycles, естественно, заглянул

Поговорил с продавцом. К сожалению, моего на данный момент "бумажного" фаворита -- Felt F65x у них не было, но он проверил по компу, что он есть в других отделениях, в которые заеду завтра после марафона (лишь бы не было дождя [то есть это было бы отлично для теста тормозов в мокрую погоду, но по понятным причинам велосипеды на тест-райд в дождь не дают]). Как и bvector, продавец советовал мне перейти с 56 на 55 размер, сговорились, что ли? Посмотрел на Raleigh Furley, очень занятная в районе заднего колеса рама. Опять-таки многоскоростного варианта Roper у них нет, но будет в завтрашних магазинах. Правда, в интернетах говорят, что он так же тяжёл, как и TriCross. В этом смысле F65x очень интересен -- если в интернетах не врут про его вес, то он весит практически как мой Скотт, поэтому можно будет сделать финт ушами -- купить второй комплект более лёгких колёс и продать не только Фуджик (на который уже появился заинтересованный человек), но и Скотта. Посмотрим...

- Опять же в Росквилле нашёл Андрея с занедужившей машиной

Взволнованно позвонил, что машина не переключается из паркинга во что-либо ещё другое. Мне сразу вспомнилось про shift interlock, но как его победить по телефону объяснить не получилось. Подъёхал к машине, разобрал консоль, показал, в какую дырку надо втыкать отвертку, чтобы воткнуть передачу, проехал вокруг квартала, чтобы убедиться, что в остальном всё нормально. Уже не помню, сколько лет назад в последний раз сидел за рулём Субары, так непривычно.

На все заезды по пути домой ушла всего лишняя миля и три минуты времени. За день намотал 37 миль/60 км.