December 28th, 2012

roomd

Koeln - Nuernberg, draft

Короткой строкой, пока без фотографий:

Вроде казалось, что спать не хочется, но провалился в сон моментально. Часа в 4 ночи проснулся, в номере жарко. Не глядя в темноте, чтобы не прогонять сон, несколько раз ткнул в левую кнопку термостата. Через полчаса проснулся уже от полнейшей жары, включил свет, на термометре +28, на левой кнопке значок, что она температуру подымает (а не наоборот, как мне казалось естественным). Сбросил на +19, открыл окно, через 10 минут стало терпимо. Полчаса поворочался, уснул. Будильник поставил на 9 утра, думая, что проснусь пораньше. Проснулся толко от будильника. Несмотря на много сна, голова тяжёлая. Собрался, выписался из гостницы, пошёл пешком до вокзала, чтобы ещё раз посмотреть на город. По дороге зашёл в кафе-пекарню, выпил кофейку со вкусным немецким бутербродом, в голове прояснилось.

Первая цель дня -- Кёльн. Он совсем недалеко от Дюссельдорфа, удачно подвернуся ICE3, и я в первый раз удачно сел, как давно хотел -- прямо за прозрачно перегородкой за кабиной машиниста. С пассажирского места вперед видно не так хорошо, как самому машинисту, но всё равно впечатления незабываемые, особенно когда поезд едет 200 км/ч и навстречу идет другой ICE с такой скоростью. Каждый рейлфан должен это когда-нибудь испытать.

Для "порхающего" стиля городского путешествия нужна правильная подготовка самому и инфраструктурная по ддержка. Своя подготовка -- это минимум вещей, уложенный в большой рюкзак. Нести на себе значительно маневреннее и удобнее, чем тащить что-то на колёсиках. От большого рюкзака отстёгивается компактный рюкзачок, в который можно сложить все ценные вещи и всегда носить его с собой, а основную часть сдать на несколько часов в камеру хранения на вокзале. Для этого нужна инфраструктура в виде удобных камер хранения, а так же то, что как правильно сказано в рекламном плакате Дойче Бана, "Город там, где вокзал". Всегда можно быть уверенным, что определяюще интересные места города где-то в шаговой доступности.

До сих пор мне попадались камеры хранения, похожие на автоматические ячейки советских времён (за тем исключением, что вместо угадываемого или подглядываемого шифра, тебе выдаётся свой собственный ключ). В Кёльне было нечто новенькое, и я даже не сразу понял, что это камера хранения. Шкаф только с одной открывающейся дверцей, которая после оплаты открывается, ты туда кладёшь багаж, получаешь магнитьную карточку, дверца закрывается, багаж телепортируется куда-то уезжает, через несколько секунд другие люди могут класть свой багаж в ту же дверку. Получение по магнитной карточке, её вставляешь в любой такой аппарат на вокзале, и меньше чем через минуту багаж магически возникает за открывшейся дверцей. Для вокзала в такой системе несомненный профит, потому что занимают такие аппараты значительно меньше места, чем целые стены ячеек, и освободившееся место можно сдать в аренду ещё несколько магазинам и кафешкам.

По Кёльну погулял два с половиной часа, в основном вокруг собора и по пешеходно-железнодорождному мосту через Рейн. На той стороне реки был вокзал поменьше, с которого шёл прямой ICE до Нюрнберга. В нём я сел в последний вагон, за пустой кабиной машиниста, зная, что через час поезд развернут во Франкфурте. К сожалению, это мало помогло, потому что пришедший машинист не стал осветлять матовое стекло, возможно, потому что уже смеркалось и он не хотел, чтобы ему мешал свет из пассажирского салона, а возможно, не хотел, чтобы я видел, как он болтает по сотовому телефону.

Перед отправлением из Ашшафенбурга в кабине машиниста началось бормотание бортового компьютера "Штёрунг! Штёрунг! Штёрунг!" ("Сбой! Сбой! Сбой"). Услышать такое в поезде конечно не так неприятно, как какой-нибудь "Stall warning!" из пилотской кабины самолёта, но всё равно сразу стали вспоминаться Хюндаи, замерзающие в украинских степях. Машинист бросился звонить куда-то звонить уже по железнодорожной связи, там ему через пару минут ответили "Да забей, езжай как-нибудь", и мы медленно тронулись. Полчаса ползли со скоростью 60-70 км/ч, потом встали, снова поползли. Из кабины доносилось ритмичное щёлкание какого-то реле, до следующей станции доехали уже со 10-минутным опозданием. Потом стало получше, поезд снова разогнался, компьютер мяукнул "Штёрунг!" только один раз перед Вюрцбургом и к Нюрнбергу было опоздание всего в 5 минут.

У вокзала меня встретил старый, ещё по совместной работе в 90-е годы, друг Михаэль. Мы обменялись фразами, что совершенно не изменились с тех пор, как в последний раз виделись почти 3 года назад, и что отсутствие перемен -- это хорошо. Поехали к нему домой, где с ужином ждала его жена Дорис, а так же его друзья (которых я тоже давно знаю) Хайке и Петер. Присутствовал и сын Михаэля, Феликс, но он за весь вечер произнёс всего две-три фразы, остальное время что-то делая на своём смартфоне (все они такие!). На ужин была классическая еда, утка (с фермы соседей матери Дорис), клоссы и горячая красная маринованная капуста. Пиво, австрийское вино и шнапс лились рекой, поэтому конец дня я помню несколько нечётко.
roomd

Nuernberg, draft

Kороткой строкой, пока без фотографий:

Утром проснулся в 10 с трещащей головой, на кухне повстречал Михаэля, жалующегося на тоже самое. Выпил газированного апельсинового сока, пара вкуснейших бутербродов, поехали погулять по городу. Какое-то щемящее ощущение, когда возвращаешься в место, где знаком каждый уголок, где знаешь, что будет за следующим поворотом, как будто не был в городе всего два дня, а не два года. Даже фотографировать нет особенного смысла, потому что всё и в памяти, и отснято уже миллион раз, и мало с годами меняется.

Время пролетело быстро, и вот я снова в поезде-экспрессе, теперь почти через всю страну с юга на север, в Гамбург. Купить проездной первого класса было отличной идеей, пшеничное пиво приносят прямо к сидению, раздают конфетки, есть розетка для лаптопа, да и на весь вагон всего два-три человека, включая меня, в то время как обычные вагоны забиты под завязку -- праздничный сезон, все ездят.
  • Current Music
    Loading...