Sterile Vision

Я совсем не шутил, когда сравнивал велосипед с полётом -- сегодня удалось обогнать летящую птицу:



Поездка получилась отличной (запись трека часть 1, часть 2; каденс не мой, а с соседнего велосипеда, на котором ехал Алексей). Собралась большая компания из 6 человек, немного разномастная -- я и bvector на дорожных велосипедах, остальные -- гибриды и МТВ. Предпочтения по типу дороги тоже выяснились почти сразу, когда Sligo Trail шёл параллельно Sligo Pkwy, кому-то больше нравилось по дороге, кому-то -- по трейлу. По дороге получалось побыстрее, так что ехали по системе "заяц и черепаха".

Кому не лень, могут посмотреть 9 минутный ролик о поездке:


Особый интерес может представлять велозабег полицейских, который мы совершенно случайно увидели:



Сегодня уже поздно, завтра я может напишу чуть поподробнее об остальных фрагментах и впечатлениях.

Пропавшие за поездку три фунта возвращаются за последующие полтора дня.

В силу поездки по часовой стрелке левая рука заобгорела в пару раз больше, чем правая.

Понравилась чёткая постановка перекрытия дороги для полицейского велопробега -- очень хорошо видно, как отработанно полицейские мотоциклисты занимают свои места на перекрёстке, проходит пелетон, мотоциклисты снимаются -- всё занимает чуть больше минуты, ущерб для общего трафика минимальный. В небе незамеченным пролетает самолёт.

Отрываться вперёд интересно (медленно идти на подъём с тяжелыми МТВ тяжелее, чем сходу побыстрее на него заскочить), но чревато. На Custis trail вдвоём оторвались от остальных, втянули вверх в велосерпантин о двух поворотах, остановились наверху "подождать" (да и себя я загнал до пикового пульса). Через 5 минут ожидания стало понятно, что ждать некого. Естественно, андроидный телефон звонить не стал, потребовал перезагрузки. Естественно, с телефонными и велоGPS картами совершенно невозможно разобраться на мелких экранчиках. В процессе трек на велоGPS тоже сбросился, поэтому их два. Пока созвонились, пока договорились о точке встречи, потеряли минут 15. Естественно, с серпантина пришлось спуститься обратно.

Дорожный велосипед вполне может ехать по гравийному трейлу вдоль C&O, но недолго. За примерно полмили стал "чувствовать" запястья от немилосердной тряски. Пару раз из под колеса со звуком выстрела и скоростью пули вбок вылетали мелкие камушки. На двух мелкогравийных милях Georgetown branch trail было полегче, но всё равно ехал осторожно и небыстро (особенно в месте, где была промоина).

Зато, помимо горок, он бьёт всех остальных, когда его надо на себе поднять/спустить по попавшейся на пути лестнице.

Повороты на видеозаписи выглядят драматичнее, чем в реальности. И более лихаческими, потому что у камеры более узкий и фиксированный угол зрения, и для неё "мир за углом" разворачивается неожиданнее.

В центре города велосипедистов немногим меньше, чем машин, и это очень отрадно.