May 5th, 2012

roomd

Over the hills and back

Снова встал в 7 утра, закинул вел в машину, поехал не на Beach Drive, а через реку и паромную переправу до дальней оконечности W&OD в Purcellville, VA. Добрался туда к 9, народу "на конечной" уже тьма, но в целом на трейле было вполне комфортно. Едется хорошо, подъёмы не более 2%, ветерок. Времени в моем распоряжении было до полудня, так что после 18 миль с жалостью повернул обратно, как раз выбравшись на более плоский участок. Остановившись перекусить"с видом на карьер" в 11 утра, вдруг понял, как жарко без ветерка (распогодилось градусов до 28). В жару по этому трейлу ехать не очень захочется, после первого десятка миль тени нет совсем. Так что если и пытаться его одолеть целиком, то только в ближайшее время и с кем-то, чтобы в одну сторону и в точке назначения ждала ещё одна машина.

Запарковался на большой и пустой парковке возле школы, вернувшись, потренировался в таком явлении, как контрруление. Как оказалось, я всю жизнь говорил прозой, но когда делал это неосознанно, то не замечал. Если же делать это осознанно, то эффект серьёзный. Век живи -- век учись.

Домой поехал не через паром, а по Dulles Greenway -- Вирджинский аналог ICC, такой же дорогой и пустой. Зато можно ехать полностью расслабившись. В первый раз, наверное, испытал что-то вроде запоздалого endorphin high -- внезапное ощущение неестественного спокойствия, счастья и благополучия, в колонках стучит 120 BPM басовый барабан (Alien Vampires), плавные кривые шоссе, прохлада кондиционера... Ощущения сходные с тем, как несколько лет назад было, когда после операции мне на несколько дней прописали таблеточки с кодеином.

Дома остановился на две минуты, взял К., как есть, весь потный поехал с ним в Black Hill park на день рождения к Данцу, сынишке elka_palka. Отлично там провели время, даже и там чуток прокатился (хорошо, что не вынул вел из машины), сначала с сыном ещё одного члена NCBI bikes, а потом ещё два одномильных круга один. Отличное, как мне кажется, место для интервальных тренировок -- круг ровно в милю, на нём два подъёма, один из них 10%, общий набор высоты 100 футов на милю. Правда, после утренней поездки больше двух кругов что-то не захотелось.